5.交通動(dòng)線的細(xì)分，如主要的參觀動(dòng)線、次要的參觀線、工作人員的動(dòng)線、防火疏散動(dòng)線，觀察它們之間的關(guān)系，是否出現(xiàn)不必要的動(dòng)線沖突。 交通動(dòng)線分析的方法是：首先分析交通動(dòng)線組織情況，借助三維電腦輔助設(shè)計(jì)軟件建模來直觀地分析動(dòng)線組織情況。這種分析方法清楚、明了，整個(gè)展館交通動(dòng)線可一覽無余。其次，結(jié)合功能分析的泡泡圖進(jìn)行流線分析，用不同的圖示或者顏色表示不同的人流，用箭頭和直線代表交通的方向。也可以在建筑的平面或者坡面圖上加以分析，單獨(dú)分析平面交通路線和豎向交通路線，或者兩者結(jié)合分析。另外，還需要分析在展館中包括了哪些交通空間要素，它們之間是如何結(jié)合的。

陳列的動(dòng)線設(shè)計(jì)，即通過展廳設(shè)計(jì)內(nèi)展品在展示空間中陳列位置與方向路線的安排與設(shè)置，有目的地引導(dǎo)觀眾在展示陳列空間中參觀行走。由于人們通常會(huì)沿著展品陳列要素的視覺強(qiáng)弱順序漸進(jìn)地參觀行走，因此陳列動(dòng)線也可理解為參觀動(dòng)線。動(dòng)線一般有口袋式、通道式、單線連續(xù)式、自由式幾種類型。利于流動(dòng)是動(dòng)線規(guī)劃的最大原則，除此之外，以下原則也是不容忽視的。第一，應(yīng)根據(jù)展示陳列的內(nèi)容來確定動(dòng)線走向；第二，必須充分考慮原有建筑

角度的處理：動(dòng)線的設(shè)計(jì)從二維角度來說，圓角優(yōu)于鈍角，鈍角優(yōu)于直角，應(yīng)避免銳角的出現(xiàn)。要平緩地、自然地、看似隨意地改變參觀者的行進(jìn)路線，而不是生硬的和強(qiáng)制性的。 寬窄的變化：這里指主、次動(dòng)線的不同寬度設(shè)置。在某些區(qū)域適當(dāng)?shù)馗淖兺ǖ缹捳?，或進(jìn)行流線型的過渡，在變化的結(jié)合部分設(shè)置一些導(dǎo)示牌、景觀小品、色彩按時(shí)、照明強(qiáng)調(diào)和休息設(shè)施，也會(huì)起到出其不意的效果。

角度的處理：動(dòng)線的設(shè)計(jì)從二維角度來說，圓角優(yōu)于鈍角，鈍角優(yōu)于直角，應(yīng)避免銳角的出現(xiàn)。要平緩地、自然地、看似隨意地改變參觀者的行進(jìn)路線，而不是生硬的和強(qiáng)制性的。 寬窄的變化：這里指主、次動(dòng)線的不同寬度設(shè)置。在某些區(qū)域適當(dāng)?shù)馗淖兺ǖ缹捳蜻M(jìn)行流線型的過渡，在變化的結(jié)合部分設(shè)置一些導(dǎo)示牌、景觀小品、色彩按時(shí)、照明強(qiáng)調(diào)和休息設(shè)施，也會(huì)起到出其不意的效果。

角度的處理：動(dòng)線的設(shè)計(jì)從二維角度來說，圓角優(yōu)于鈍角，鈍角優(yōu)于直角，應(yīng)避免銳角的出現(xiàn)。要平緩地、自然地、看似隨意地改變參觀者的行進(jìn)路線，而不是生硬的和強(qiáng)制性的。 寬窄的變化：這里指主、次動(dòng)線的不同寬度設(shè)置。在某些區(qū)域適當(dāng)?shù)馗淖兺ǖ缹捳?，或進(jìn)行流線型的過渡，在變化的結(jié)合部分設(shè)置一些導(dǎo)示牌、景觀小品、色彩按時(shí)、照明強(qiáng)調(diào)和休息設(shè)施，也會(huì)起到出其不意的效果。

角度的處理：動(dòng)線的設(shè)計(jì)從二維角度來說，圓角優(yōu)于鈍角，鈍角優(yōu)于直角，應(yīng)避免銳角的出現(xiàn)。要平緩地、自然地、看似隨意地改變參觀者的行進(jìn)路線，而不是生硬的和強(qiáng)制性的。 寬窄的變化：這里指主、次動(dòng)線的不同寬度設(shè)置。在某些區(qū)域適當(dāng)?shù)馗淖兺ǖ缹捳?，或進(jìn)行流線型的過渡，在變化的結(jié)合部分設(shè)置一些導(dǎo)示牌、景觀小品、色彩按時(shí)、照明強(qiáng)調(diào)和休息設(shè)施，也會(huì)起到出其不意的效果。

5.交通動(dòng)線的細(xì)分，如主要的參觀動(dòng)線、次要的參觀線、工作人員的動(dòng)線、防火疏散動(dòng)線，觀察它們之間的關(guān)系，是否出現(xiàn)不必要的動(dòng)線沖突。 交通動(dòng)線分析的方法是：首先分析交通動(dòng)線組織情況，借助三維電腦輔助設(shè)計(jì)軟件建模來直觀地分析動(dòng)線組織情況。這種分析方法清楚、明了，整個(gè)展館交通動(dòng)線可一覽無余。其次，結(jié)合功能分析的泡泡圖進(jìn)行流線分析，用不同的圖示或者顏色表示不同的人流，用箭頭和直線代表交通的方向。也可以在建筑的平面或者坡面圖上加以分析，單獨(dú)分析平面交通路線和豎向交通路線，或者兩者結(jié)合分析。另外，還需要分析在展館中包括了哪些交通空間要素，它們之間是如何結(jié)合的。

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